News Allgemeines

Speziell für Loseguttransporte in beengten Platzverhältnissen bieten wir Ihnen eine BDF-Wechselbrücke mit einem Abschiebeaufbau an. Mit diesem Wechselbehälter gestalten Sie den Losegut-Einsatz Ihres Wechselfahrzeuges noch flexibler. Der Vorteil eines Abschiebeaufbaus besteht darin, dass das Kipprisiko beim Abladen gegenüber einem Kippaufbau deutlich minimiert wird und dass auch in Gebäuden, die die nötige Innenhöhe für einen Kipper nicht haben, trotzdem das Losegut abgeladen werden kann. Diese Abschiebe-Wechselpritsche gibt es in einer leichten Ausführung für leichtere Schüttgüter wie Hackschnitzel, Kompost, Häckselgut oder Getreide oder aber in einer schweren Ausführung für Kies, Sand oder Abbruch. Der Abschiebe-Wechselbehälter kann nach Kundenwunsch dimensioniert und ausgestattet werden.

Für die Erweiterung Ihrer Flexibilität haben wir eine Wechselbrücke mit Z-Kran und Rungen entwickelt. Somit können Sie Ihr Wechselfahrzeug auch für den Transport von Stückholz einsetzen. Ihr Fahrzeug wird damit zum Stückholztransporter, bei dem Sie je nach Einsatzfall einen Frontkran oder Heckkran haben. Die Rungen aus dem Hause ExTe sind in diversen Längen erhältlich und werden explizit für Ihren Einsatzfall und die gewünschte Fahrhöhe dimensioniert.

Diese spezielle Kranwechselbrücke kann anstelle der Holzladefläche auch einen drehbaren Schemel tragen. Mit dem geeigneten Nachläufer wird Ihr Wechselfahrzeug sogar zum Langholztransporter.

Ein weiterer Schritt im Anbau unserer Werkhalle ist bereits wieder geschehen. Der Stahlbau ist komplett aufgerichtet und einen Teil der Aussenfassade, sowie Das gesamte Dach sind auch schon montiert. Die Montagearbeiten der Holzelemente für den Innenausbau der Büroräume ist im vollen Gange und wird diese Woche abgeschlossen sein.

Wir erweitern unsere Werkhalle um weitere Werkstatt- und Montage-flächen sowie einen neuen Bürotrakt. Somit können wir unsere Produktivität steigern und Ihre Aufträge noch wirtschaftlicher abwickeln.

Das Fundament und das Kellergeschoss sind bereits fertiggestellt und warten auf den Ausbau. Der Stahlbau befindet sich in der Aufrichtphase und wird sobald als möglich fertig. Sobald der Stahlbau erstellt ist, beginnt die Errichtung des Bürotraktes zusammen mit dem Innenausbau und der Aussenfassade.

Wir haben für Sonderanwendungen von Wechselbrücken ein spezielles Stützbein entwickelt. Dieses Stützbein ist ausgelegt für ein Absetzgewicht der Wechselbrücke bis zu 22 Tonnen bei einem Eigengewicht, das nur unwesentlich höher ist, als bei anderen Stützbeinen. Möglich ist dies durch den Einsatz von speziellem Hochfestigkeits-Stahl. Die Stützbeine sind nach Bauform A2 der Norm DIN EN 284 für Wechselbrücken gebaut und können somit einfach bei normalen Wechselbrücken nachgerüstet werden. Durch spannbare Stützbeinstreben kann jegliches Spiel in der Stützbeinaufnahme ausgeglichen werden, somit stehen Wechselbrücken mit diesem Schwerlast-Stützbein viel stabiler. Durch den stabileren Stand ist dieses Stützbein auch bestens geeignet, für Wechselbrücken, auf denen Maschinen arbeiten, die hohe Querkräfte erzeugen oder Wechselbrücken, die auch abgestellt vom Boden her mit Auffahrrampen befahren werden.

Gerne erläutern wir Ihnen weitere Anwendungsbereiche dieses Stützbeins.

Diese Woche möchten wir Ihnen einen Wechselkoffer mit einer speziellen Ausstattung zum sammeln und zerkleinern von PET-Getränkeflaschen vorstellen. Der Koffer verfügt über eine Beschickungseinrichtung mit welcher sowohl einzelne Flaschen als auch ganze PET-Sammelsäcke aufgenommen werden können. Von da werden die PET-Flaschen direkt in einen Schredder befördert, der die Flaschen zerkleinert. Die zerkleinerten PET-Flaschen werden im Koffer gesammelt und können mit einem normalen Wechselfahrzeug abtransportiert werden. Im Recyclingbetrieb können die zerkleinerten Flaschen direkt und ohne weiteren Zwischenschritt weiterverarbeitet werden. Durch die Bahnfähigkeit der Wechselkoffer gestaltet sich auch der Langstreckentransport der geschredderten Flaschen einfacher, da sie ohne weiteres Handling direkt zwischen Bahn und Strasse umgeladen werden können. Die PET-Sammlung mit diesen mobilen Schredderanlagen vereinfacht das gesamte Handling des PET-Recyclings, da viele Schritte, wie der Transport von der Sammelstelle zum Presswerk und das Pressen von Ballen für den effizienten Weitertransport, entfallen.

Dieser Wechselkoffer für die PET-Sammlung entspricht standartmässig den Abmessungen und Anforderungen gemäss BDF-Wechselbehälter der Länge 7'450 mm, kann bei beengten Platzverhältnissen auch als 20'- oder 10'-Koffer gebaut werden.

Für weitere Informationen dieses revolutionären Sammelsystems zögern Sie nicht uns zu kontaktieren.

Für den einfachen Transport von ISO-Containern und BDF-Wechselbehältern auf einem LKW mit Haken- oder Kettengerät haben wir einen Abrollrahmen entwickelt. Dieser Abrollrahmen entspricht allen gängigen Normen und ist in verschiedenen Längen und Ausführungen erhältlich. Für ISO-Container misst der Rahmen 6 Meter und hat entweder 2 Paar Aufnahmen für den Transport eines 20-Fuss Containers oder vier Paar für den Transport eines 20-Fuss oder 2 10-Fuss Container. Für BDF-Wechselbehälter sind diverse Ausführungen möglich für alle Normlängen und verschiedene Kombinationen davon mit Doppelaufnahmen.

Gerne beraten wir Sie auch vor Ort.

Ist der Winter schon vorüber oder beginnt er erst jetzt?

Planen Sie Ihre Kapazitäten schon jetzt und starten Sie mit der Produktion. Mit Wechselbrücken können Sie die jeweiligen Elemente problemlos lagern und später einfach auf die Baustelle transportieren ohne die Elemente nochmals umzuschlagen.

Nutzen Sie die Kompetenz der Wechselbrücken-Experten.

info@eschtec.ch

Für Firmen, die in den Transportbereich mit Wechselkoffern einsteigen möchten, bieten wir ein Komplettpaket an. Das Einstiegspaket besteht aus einer Motorwagenausrüstung, einem Anhänger und mindestens zwei Wechselkoffern. Die Stahl-Wechselkoffer sind bestens geeignet für Güter, die keine Feuchtigkeit ertragen und können für diese Güter auch als mobiles Lager verwendet werden. Die Varianten und Ausstattungen der Koffer sind sehr vielseitig. Alle Normlängen, sowie diverse Höhen sind realisierbar. Im Innenraum stehen verschiedene Systeme zur Ladungssicherung und zur Laderaumauskleidung zur Auswahl. Auf Wunsch können die Koffer auch in stapelbaren Ausführungen gebaut werden.

Die Motorwagen-Anhänger-Kombination kann individuell an die jeweiligen Bedürfnisse angepasst werden. So kann entschieden werden zwischen Deichsel- und Zentralachsanhänger oder verschiedenen Fahrhöhen mit und ohne Hebebühne.

Gerne beraten wir Sie um für Sie die optimalste Lösung zu finden.

Wir haben auf Basis unserer Kranwechselbrücke auf Normmass der ISO-Seecontainer eine Wechselbrücke mit Aufbaukran entwickelt. Dieser Wechselaufbau ist im Handling genau gleich wie Seecontainer und kann auch genau gleich transportiert werden. Die Idee dahinter ist ein weltweit einsetzbarer Wechselbehälter mit integriertem komplett autarkem Kranaufbau. Sowohl auf dem Seeweg als auch auf dem Landweg kann diese Wechselbrücke auf der ganzen Welt mit standardisierten Containertransport-Systemen umgeschlagen werden. Dank der Ladefläche, die im Einsatz als Container auch genutzt werden kann, kann der Kranaufbau zusammen mit Gütern transportiert werden. Dadurch können erstens die Güter am Bestimmungsort ohne weitere Infrastruktur entladen werden und zweitens kann der Kran für verschiedene Einsätze verwendet werden. Für international tätige Hilfswerke kann dies eine beträchtliche Kosteneinsparung darstellen, weil der Kran als Teil der benötigten Ausrüstung und Hilfsmittel bequem per vorhandener Logistikkette bis zum Einsatzort versendet werden kann und nicht aufwändig mit einem Konvoi bis dahin transportiert werden muss.

Speziell für Transporte mit Traktoren haben wir einen Zentralachsanhänger entwickelt in einer Modulbauweise. Diese Bauweise ermöglicht es uns den Anhänger nach Ihren Bedürfnissen auszustatten. Ob als Tandem oder Tridem oder mit starrem oder kippbarem Wechselaufbau. Der Anhänger kann direkt auf Ihre Anforderungen angepasst werden. Durch die Modulbauweise kann der Anhänger auch nachträglich zum Kipper umgebaut werden. Durch Achsaggregate, die nach Kundenwunsch ausgelegt werden können, kann der Anhänger für Strassen- oder Ackerbetrieb ausgerüstet werden. Serienmässig ist der Anhänger mit Luftfederung und Druckluftbremsanlage nach LKW-Standard ausgerüstet. Durch die elektronische Bremsanlage sind serienmässig ABS und weitere Sicherheitsfunktionen verbaut. Die höhen- und längenverstellbare Zugdeichsel ermöglicht eine schnelle Anpassung an verschiedene Zugfahrzeuge und zusammen mit dem ausziehbaren Heckunterfahrschutz ist der Anhänger auch für überlange Ladegüter bis maximal 12m tauglich.

Gerne beraten wir Sie diesbezüglich.

Auf der Basis unserer Kranwechselbrücke haben wir eine Kranpritsche auf 20-Fuss-Seecontainer Abmessungen entwickelt. Die Ausstattungsmerkmale sind die gleichen, wie bei der Kranpritsche auf BDF-Normmass. Kran bis maximal 45 mt Hubmoment, auf Wunsch autarke Ausführung mit Aufbaumotor und eigener Bordhydraulik, Zusatzabstützungen im Pritschenrahmen integriert. Bordwände sind nach Kundenwunsch lieferbar als klappbare Alubordwände oder auch als hohe Seitenwände für Grüngut oder Ähnliches. Haben wir Ihr interesse geweckt? Dann melden Sie sich für eine Beratung.

Für alle, die Ihr BDF-Wechselfahrzeug noch flexibler einsetzen möchten, haben wir einen weiteren Wechselaufbau, mit dem Sie Ihr Fahrzeug noch besser auslasten können. Durch eine Wechselpritsche mit Rückwärtskipper, können Sie Ihr Fahrzeug auch im leichten Baustellenverkehr einsetzen. Diese Kipp-Wechselbrücke kann genau nach Ihren Anforderungen und Ansprüchen gestaltet werden. Möglich sind Aluminium, Stahl oder kombinierte Mulden als normale Schüttgutmulden oder als Half-Pipe-Mulden. Für extrem leichte Schüttgüter beträgt das maximal mögliche Volumen ca. 48m³. Falls Ihr Fahrzeug nicht über eine Bordhydraulik verfügt, kann diese Kipperbrücke auch mit einem dieselbetriebenen Hydraulikaggregat ausgerüstet werden. Für den normalen Baustellenverkehr kann die Bodengruppe auch in einer verstärkten Ausführung bestellt werden. Den Möglichkeiten sind fast keine Grenzen gesetzt. Gerne beraten wir Sie.

Für Tiertransporte haben wir zwei verschiedene Linien von Wechselkoffern im Sortiment. Zum einen die Standard-Ausführung von Tiertransport-Aufbauten als Wechselpritsche ausgeführt. In dieser Variante sind alle möglichen Zubehöre und Extras wie bei den Tiertransportfahrzeugen möglich. Seien das verschiedene angepasste Heck- oder Frontportale, Seitentüren oder sogar Seitenrampen. Auch Doppelstocksysteme sind möglich. Die andere Linie ist wesentlich schmaler aufgestellt. Diese Wechselkoffer entsprechen den gesetzlichen Anforderungen für Tiertransporte, verfügen aber über ein sehr begrenztes Band an Austattungsvarianten. Für den gelegentlichen Transport von Tieren kann mit diesem günstigen Wechselkoffer Ihr BDF-Fahrzeug kurz für den Tiertransport umgerüstet werden. Dies empfiehlt sich vor allem zum Brechen von Transportspitzen zum Beispiel beim Führen von Alpvieh. Für weitere Informationen nehmen Sie ruhig Kontakt auf unter info@eschtec.ch oder 052 762 76 00.

Für kleinere Posten oder Veranstaltungen gibt es eine Neuentwicklung. Der kompakte Kühlkoffer im Containermass ISO-10-Fuss. Der verfügbare Platz ist begrenzt und der erforderte Raum ist zu klein für einen Standartkühlkoffer. Somit ergibt sich der Kurzkühlkoffer als platzsparende Alternative. Durch die Länge von knapp drei Metern ist er extrem kompakt und flexibel einsetzbar. Die Innen- und Aussenaustattungen sind die selben erhältlich wie bei den Kühl-Wechselkoffern in Standartlänge. Aufgrund der kompakten Abmessungen können Transportkosten gespart werden, weil in einem Transport gleich mehrere Ziele angefahren werden können. Auf einem geeigneten Fahrzeug können bis zu drei, auf einem Auflieger sogar bis zu vier solcher Kompakt-Wechselpritschen aufgesattelt werden. Ein spezielles Durchladesystem ermöglicht das Befüllen der Wechselkoffer wenn mehrere hintereinander auf dem Trägerfahrzeug stehen.

Gerne möchten wir Ihnen unsere neuste Errungenschaft vorstellen. Ein vollkommen autarke Wechselpritsche mit Ladekran.

Direkt hinter dem Kran ist eine breite Stirnwand verbaut, in der eine komplette Antriebseinheit verbaut ist. Diese Antriebseinheit verfügt über einen Dieselmotor der aktuellsten Generation, der eine Hydraulikpumpe antreibt. Nebst dem Hydraulikaggregat wird in der Stirnwand auch der Öl- und Dieseltank, sowie auch die gesamte Steuerung des Motors und der Zusatzabstützung untergebracht. Darüber befindet sich eine grosse Ablage für Hebezeug, Zurrmittel und weiteres Kranzubehör. Dieses Antriebsaggregat bietet ca. 50 kW hydraulische Leistung und wird über die Kranelektronik geregelt. Der Motor ist sehr flexibel einsetzbar, so kann die selbe Antriebseinheit auch für andere Funktionen verwendet werden.

Der Unterbau der Kranbrücke ist so ausgelegt, dass er in sich so stabil ist, dass keine zusätzlichen Verriegelungspunkte mit dem LKW-Chassis nötig sind. Der LKW wirkt quasi nur noch als Zentralballast unter der Pritsche. Natürlich darf der Kran aus Sicherheitsgründen nur eingesetzt werden, wenn die Pritsche auf einem LKW aufgesattelt ist.

Die gesamte Konstruktion ist ausgelget für den Betrieb eines Ladekrans von 20 bis max. 45 mt Hubmoment.

Verschiedene Ausführungen mit Steckrungen, Bordwänden oder hohen Seitenwänden sind möglich.

Heute möchten wir Ihnen den Eschcube-Standart-Kühlkoffer vorstellen. Diese Wechselbrücke ist rundum isoliert, so wie es für Frischdienst-, Getränke- und Temperaturgeführte Transporte nötig ist. Die Seitenwände sind standartmässig mit drei Reihen Zurrschienen horizontal ausgestattet und können auf Wunsch auch mit vertikalen Zurrschienen ausgestattet werden für Mehrstocksysteme oder auch Zurrschienen an der Stirnwand sind möglich. Der Boden und das Dach sind so ausgeführt, dass auch diese mit Zurrsystemen versehen werden können zum Beispiel für Sperrstangen oder temporäre Stirnwände. Das Kühlaggregat ist oben in die Stirnwand integriert. Der Vorteil dieser Bauweise liegt darin, dass die Innenlänge des Koffers voll nutzbar bleibt und sogar noch eine Stehhöhe von über 1,8 Metern unter dem Aggregat zur verfügung steht, bei 2'750mm Eckhöhe. Die Isotherm-Wechselpritsche ist so ausgelegt, dass sie mit einem stärkeren Aggregat ausgerüstet auch für Tiefkühltransporte verwendet werden kann. Für den Be- und Entlad sind verschiedenen Türsysteme lieferbar: Doppelflügeltüren, symmetrisch oder asymmetrisch, Einfachflügeltür, Schiebetür, Rolltor, sogar Durchladesysteme sind möglich. Damit die Wechselbrücke auch ohne Rampe eingesetzt werden kann, ist der Unterbau so ausgelegt, dass an verschiedenen Orten Auszugtreppen integriert werden können. Die Ausstattungsmöglichkeiten sind fast unbegrenzt. Melden Sie sich für weitere Informationen und Beratungen.

Diese Woche möchten wir Ihnen einen Wechselkoffer mit einer speziellen Innenaustattung vorstellen. Diese Innenausstattung besteht aus mehreren Reihen Zurrschienen vertikal und horizontal in den Seitenwänden des Wechselkoffers eingelassen. Somit ist ein extrem flexibles Mehrfachstocksystem mit Sperrbalken und Sperrstangen möglich, sowie vielseitige Möglichkeit zum Verzurren der Ladung. Dieses System ist speziell für den Verlad von Racks, Hardcases und Flightcases geeignet. Diese Cases werden sehr oft in der Veranstaltungstechnik für den schadfreien Transport von Beleuchtungs- und Beschallungsanlagen eingesetzt. Nicht nur dass die Transport-Einheiten optimal gesichert werden können, auch Regale und temoräre Fachböden können mit diesem Zurrschienen-System erstellt werden. Für die noch flexiblere Nutzung Ihres Fahrzeugs, kann dieser Wechselkoffer auch optional mit einer Auszugtreppe ausgestattet werden, somit kann die Wechselbrücke am Einsatzort abgestellt werden und der Inhalt bleibt zugänglich.

Für detailliertere Informationen und Beratungen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Melden Sie sich!

Als Einstieg oder Runderneuerung für Fahrschulen bieten wir Ihnen ein Komplettpaket an. Dieses Paket besteht aus einer Motorwagenausrüstung, einem Zentralachsanhänger mit Hochkupplung und je einer Wechselpritsche in Schiebeplanenausführung. Optional bieten wir Ihnen auch die nötige Einrichtung zur Ballastierung der Wechselbrücken an, damit Ihr Schulfahrzeug den entsprechenden Vorgaben und Vorschriften gerecht ist. Die genaue Ausstattung der Motorwagenausrüstung, des Anhängers oder der Wechselbrücken kann je nach Kundenwunsch variieren.

Wir freuen uns auf Ihre Kontaktaufnahme für weitere Informationen.

Heute möchten wir Ihnen ein einzigartiges System vorstellen, mit dem das Einsatzgebiet von BDF-Wechselaufbauten enorm ausgebaut wird. Das System ist ein kompakter Wechselaufbau auf einem Volumen-LKW, mit dem Wechselpritschen mit bis zu 18'000 kg aufgekippt werden können. Der Aufbau trägt lediglich 30mm auf das Chassis auf, somit sind tiefe Fahrhöhen bis zu 900 mm möglich. Die Vorteile dieses Systems liegen vor allem darin, dass Standard-Wechselbehälter nun auch für Losegut verwendet werden können und dass im Vergleich mit anderen kippbaren Wechselsystemen zum einen die Ladehöhe viel tiefer ist und zum anderen die Behälter auch mit Standart-Wechselfahrzeugen transportiert werden können. Durch das relativ geringe Eigengewicht des Kipp-Wechselaufbaus ist das Fahrzeug auch wirtschaftlich im normalen Verkehr einsetzbar, was wiederum ein Vorteil gegenüber eines Absetz- oder Abrollkippers ist. Dadurch, dass BDF-Wechselbehälter bereits vielfach im kombinierten Verkehr eingesetzt werden, ist auch das Handling mit der Bahn einfacher als bei Abroll-Kippsystemen. Dieser Kippaufbau ist praktisch auf allen LKW-Chassis aufbaubar und verfügt je nach Chassis Ã¼ber einen Kippwinkel von 45 - 53 Grad.

Für weitere Informationen und Auskünfte stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Gerne möchten wir Ihnen diese Woche einen speziellen Bodenrahmen für Holzelemente vorstellen. Dieser Bodenrahmen ist ausschliesslich für selbsttragendes Ladegut konzipiert, so wie es die meisten Fertigbau-Holzelemente sind. Durch diese Auslegung ist der Bodenrahmen bis zu 400 kg leichter als vergleichbare andere Bodenrahmen. Die Gewichtsersparnis wird auch erreicht durch konsequente Reduktion der Ausstattung auf das Wesentliche. So zum Beispiel verfügt dieser Bodenrahmen nicht über das bewährte Eschtec Zurrprofil, sondern über einzelne Zurrpunkte unter dem Aussenrahmen. Durch die Anordnung und Ausführung der Zurrpunkte ist es möglich an den selben Zurrpunkten nach oben und nach aussen zu binden. In der Grundausttattung verfügt der Bodenrahmen über fünf Reihen à je vier Rungenhülsen und an der Front über vier Stirnwandrungenhülsen. Optional kann der Bodenrahmen auch mit vier Rungenrechen quer Ã¼ber die Plattform anstelle der mittleren drei Reihen Rungenhülsen bestellt werden.

Speziell für Wechselfahrzeuge mit Kranaufbau haben wir eine Ballastbrücke entwickelt. Oftmals kann bei unbeladenen Kranfahrzeugen nicht die volle Leistung des Krans eingesetzt werden aus Gründen der Standsicherheit. Um dem entgegen zu wirken muss das Fahrzeug zwangsläufig beladen werden. Für diese Kranfahrzeug mit einem Wechselaufbau haben wir eine extrem simple aber stabile Ballastbrücke entwickelt. Mit dieser Brücke kann das Kranfahrzeug optimal ausbalanciert werden, so dass die volle Kranleistung ausgenutzt werden kann, aber gleichzeitig bei Strassenfahrten keine Garantiegewichte überschritten werden. Da die Pritsche nach den Abmessugen der 20-fuss Norm gestaltet ist, eignet sie sich für sämtliche Arten von Wechselfahrzeugen. Für Transporteure mit eigener Werkstatt kann die Ballastbrücke auch bequem als Beladung für die MFK oder Probefahrten eingesetzt werden.

Speziell für Wechselfahrzeuge, die für 20'-ISO-Container ausgestattet sind, haben wir auf Basis des 20'-Systembodenrahmens einen Wechselkoffer mit Schiebeverdeck und Schiebeplanen entwickelt. Für Wechselfahrzeuge mit Frontkran, ist vorgesehen, das Schiebeverdeck beidseitig öffnend auszuführen. Natürlich können alle Optionen, die für Standartwechselbrücken erhältlich sind, auch für diese Koffer geordert werden. Also zum Beispiel Hebebühnenabschluss, Durchladesystem, Bordwände, Zurrlatten, und vieles mehr. Gerne beraten wir Sie.

Gerne möchten wir Ihnen heute eine ganz spezielle Wechselbrücke vorstellen. Auf Grossbaustellen werden häufig das Baustellenbüro und die Aufenthalts- und Lagerräume mittels ausgebauten Containern temporär erstellt. Da diese Container nicht selbstständig be- und entladen werden können, müssen diese mit einem Kran auf der Baustelle positioniert werden. Damit dieses System der Baustellencontainer auch für kleinere und mittelgrosse Baustellen, bei denen die Einsatzdauer der benötigten Container nicht so lang ist, rentabel ist, haben wir eine Wechselbrücke entwickelt, die speziell für solche Baustellen- und Lagercontainer geeignet ist. Der Container wird auf der Wechselpritsche mittels Twistlock befestigt. Somit erhält der Container Stützbeine und kann wie eine normale Wechselbrücke gehandelt werden. Der Be- und Entlad mit einem Kran entfällt und der Conmatainer kann mit einem einfachen Transportfahrzeug auf der Baustelle positioniert werden. Um den Höhenunterschied vom Boden bis an den Container zu überbrücken, wird eine Auszugtreppe im Brückenrahmen integriert. Auf Wunsch kann die Wechselpritsche auch mit einem abklappbaren Gitter ausgerüstet werden, damit die Fläche unter der Wechselpritsche als überdachte und abschliessbare Lagerfläche eingesetzt werden kann. Die Wechselbrücke kann wahlweise für einen 20'-Container oder für einen oder zwei 10'-Container ausgerüstet werden. Auch die Auszugtreppe kann nach Kundenwunsch positioniert werden.

Speziell für das immer stärker werdende Segment der Volumentransporte haben wir eine Lösung für den Verteilerverkehr entwickelt. Ein BDF-Aufbau auf einem Volumenfahrzeug in Niedrigrahmen-Bauweise mit unterfaltbarer Hebebühne und Tiefkupplung. Das Fahrzeug ist somit gerüstet für den Verteilerverkehr mit Hebebühnen-Ablad und den Volumen-Fernverkehr mit Kurzkupplung und passendem Zentralachsanhänger. Aufgrund der extrem beengten Platzverhältnisse am Heck mit Ladeplattform und Starrdeichsel des Anhängers muss die Plattform zwingend weiter oben verbaut werden, also näher an der Wechselbrücke. Dies erreichen wir, indem wir das LKW-Chassis einkürzen und ab den Hinterachsen einen sehr niedrigen Heckrahmen mit Hebebühne und spezieller Anordnung der Rücklichter verbauen.

An unserer Systemwechselbrücke SecuFlex haben wir ein neues Stützbeinsystem entwickelt. Der Kundennutzen liegt darin, dass die möglichen Fehlmanipulationen auf ein Minimum reduziert werden und die Stabilität und Standfestigkeit der Wechselpritsche nochmals verbessert wurde. Im Wesentlichen besteht die Änderung aus einem anderen Traglager. Am Stützbein selbst wurde nur eine Bohrung neu positioniert. Dieses System kann an bisherigen SecuFlex Pritschen auch nachgerüstet werden. Die aktuellen Brücken dieser Baureihe werden seit einem Monat standartmässig nur noch mit diesem Traglager ausgeliefert.

Heute möchten wir Ihnen eine BDF Motorwagen-Ausrüstung der etwas spezielleren Art vorstellen. Dabei handelt es sich um Containeraufnahmen kombiniert mit einem Frontkran. Die Aufnahmen können in verschiedenen Ausführungen für verschiedene Normlängen der Wechselbehälter angefertigt werden. Für diese Anwendung empfehlen wir die Normlänge von ISO 20'-Containern mit 6'058 mm oder die BDF-Normlänge 7'450 mm. Bei 6'058 mm ist das Fahrzeug kaum länger als ein Standart-Wechselfahrzeug und ist somit bestens gerüstet für den Anhängerbetrieb mit Wechselbrücken. Bedingt jedoch, dass die Wechselaufbauten für das Zugfahrzeug gemäss der Norm der ISO Container gebaut sind. Für die BDF-Normlängen ist das Fahrzeug für den Anhängerbetrieb mit zwei Wechselpritschen zu Lang, deshalb wird diese Komposition in der Regel im Solofahrbetrieb eingesetzt. Beide Varianten der Wechselrahmen sind auch mit unterfaltbaren Hebebühnen kombinierbar oder mit dem entsprechenden Trägerfahrzeug auch begrenzt für Volumenaufbauten tauglich.

Als Zubehör zu unseren Aluminium-Steckrungen haben wir zwei verschiedene Varianten von sogenannten Baumhalterungen entwickelt. Dadurch kann der Stamm auf einer beliebigen Höhe ab Ladeplattform befestigt werden, damit die Baumkrone nicht auf der Plattform aufliegt und dadurch Schaden nehmen könnte. Die Baumhalterungen gibt es für kleine Bäume mit einem Stammdurchmesser bis ca. 200mm zum Anklemmen an eine Steckrunge oder als Ausführung für grosse Bäume. Die Halterung für grosse Bäume wird beidseitig an je eine Steckrunge angeklemmt und bildet so eine Auflagegurte zwischen den Rungen. Auf beiden Klemmplatten ist ein Schutzpolster angebracht, damit die Stämme und deren Rinde möglichst keine Transportschäden davontragen.

Als Ausbauvarianten unserer Systemwechselbrücke Secuflex möchte wir Ihnen eine spezielle Ausführung der offenen Wechselbrücken vorstellen. Für erhöhte Anforderungen an die Ladungssicherung von sperrigen Gütern kann auch der Wechselbodenrahmen mit integriertem Rungenrechen mit Stirnwand und Bordwänden ausgerüstet werden. Somit können mit Steckrungen in den Rungenrechen auch temporäre Stirnwände realisiert werden oder hohe oder lange Güter angelehnt und auch gesichert werden.

Für unser Aluminium-Rungensystem haben wir einen Halter entwickelt, der es ermöglicht eine einfache temporäre Stirnwand zu bauen. Mit dem Halter können Holzplatten stehend an den Steckrungen befestigt werden und so als Anschlag oder als Stirnwand genutzt werden. Der Halter wird in die Nuten an der Runge eingeführt und mit einer Sterngriffschraube angeklemmt. Es können mit dem gleichen Halter auch mehrere Holzplatten übereinander angebaut werden um die Stirnwand höher zu gestalten.

Die Gewinner, die an unserer Online-Befragung teilgenommen haben, sichern sich bei der Verlosung ein tolles Sommerset bestehend aus einem tollen grossen Badetuch, einer Sonnencrème und einem erfrischenden Getränk.

Folgende Teilnehmer dürfen sich auf die Zustellung des Sets in den kommenden Tagen freuen:

- Herr Christoph Hildbrand, Nutzfahrzeug AG Zentralschweiz

- Herr Stefan Mani, ALFAG Egerkingen AG

- Herr Alex Meier, Mercedes-Benz Automobil AG

Nochmals herzlichen Dank an alle Teilnehmer. Ihre wertvollen Informationen helfen uns, Sie und Ihre Kunden optimaler zu unterstützen.

Den Gewinnern wünschen wir ganz viel Spass mit unserem Sommerset!

Für Steckrungen aus Stahlrohr haben wir einen Teleskopteil entwickelt, der anstelle des verschweissten Zurrbügels in das obere Ende eingeschoben wird. Durch die Sicherung mit einem Steckbolzen und die Wahl des Materials hat der Teleskopeinschub keine Einbusse in der Festigkeit und auch die Zugkraft am Zurrbügel bleibt gleich.

Für den Stahlkoffer möchten wir Ihnen als Auswahl der möglichen Inneneinrichtungen zwei Varianten vorstellen.

Für die Lagerung von Akten kann der Koffer mit insgesamt 4 Längsreihen Ablagen ausgestattet werden. Durch dieses Ablagensystem können bis zu 2'500 Bundesordner eingelagert werden.

Mit der entsprechenden Innenaustattung kann der Koffer auch als mobile Werkstatt zum Beispiel für Baustellen verwendet werden. Dazu können an verschiedensten Orten auch Auszugtreppen in den Unterbau eingelassen werden.

Zusammen mit unseren Partnern in der Möbeltransport-Branche haben wir einen verstärkten Wechselkoffer in verschiedenen Ausführungen entwickelt. Der Koffer verfügt über stabile Seitenwände in Stahlkasetten-Bauweise mit verstärktem Front- und Heckjoch. Durch den speziellen Aufbau können bis zu 4 leere Wechselkoffer aufeinander gestapelt werden, dazu sind eigens die Container-Eckbeschläge oben und die Staplertaschen für Containerstapler in den Koffer integriert. Die Bauweise des Koffers erlaubt eine sehr flexible Ausstattung der Türen und Tore. An Front und Heck können wahlweise Flügeltüren oder Rolltore verbaut werden und die Seitenwände können mit ein- oder zweiflügeligen Türen versehen werden. Die Innenaustattungen können individuell auf Ihren Einsatzzweck angepasst werden. Nebst der Standardhöhe von 2'750 mm bieten wir den Koffer auch als Volumen-Ausführung an mit einer Eckhöhe von 3'100 mm und sagenhaften 51.5 Kubikmetern.

Für den Transport von Baumaschinen bis ca. 12'000 kg haben wir eine Wechselpritsche in zwei Ausführungen entwickelt. Eine Version mit Radmulden bei der eine Ladungshöhe bis zu 3'050 mm möglich ist und eine Version mit ebener Plattform bei der Ladungshöhen bis 2'980 mm möglich sind. Beide Pritschen sind für Maschinen bis maximal 9'000 kg Achslast ausgelegt und verfügen auch über die entsprechenden Verstärkungen. Für solche Ladungshöhen muss das Trägerfahrzeug als Volumen Wechselfahrzeug in Niedrigrahmen-Bauweise ausgeführt sein. Um dem Rechnung zu tragen sind beide Wechselbrücken mit dem entsprechenden Radfreilauf im Bereich der Hinterachsen des Motorwagens ausgerüstet.

Zur Ausstattung beider Plattformen gehören schieb- und klappbare Alumniumrampen mit Federhebewerk, diverse Zurrpunkte mit 5'000 daN Zugkraft in der Plattform versenkt, diverse Zurrpunkte mit 2'000 daN Zugkraft am Aussenrahmen und speziellen Stützbeinstreben, damit auch in abgestelltem Zustand be- und entladen werden kann. Auf Wunsch können die Pritschen mit Rungenhülsen, Radführungsrohren oder Bordwänden ausgestattet werden.

Mit einer solchen Wechselbrücke können auch Sie Ihr Wechselfahrzeug blitzschnell in ein Baumaschinentaxi verwandeln. Die Baumaschinen können sogar verladen werden, während Ihr LKW noch andere Transporte ausführt.

Ebenfalls für unser Aluminium-Rungensystem SecuFlex haben wir eine Zurrschlaufe entwickelt. Sie kann auf jeder beliebigen Seite der Steckrunge montiert werden und Stufenlos in der Höhe positioniert. Der Zurrbügel wird ganz einfach mit den speziellen Nutensteinen in die Nuten am Rungenprofil eingefahren und festgeklemmt. Die zulässige Zurrkraft beträgt maximal 1'000 daN.

Wir haben für unser Aluminium-Rungensystem SecuFlex einen neuen oberen Abschluss entwickelt. Auf Wunsch kann nun die Runge mit einem Teleskopteil anstelle des verschraubten Bügels bestellt werden. Der Teleskopteil verfügt ebenfalls über eine Bindeschlaufe und besteht aus feuerverzinktem Stahl. Die teleskopierbare Länge kann grundsätzlich frei gewählt werden, aus Gewichtsgründen empfehlen wir maximal 400mm.

Wir haben ganz im Stil unserer Systemwechselbrücke SecuFlex auch einen passenden Bodenrahmen auf das ISO-Container-Mass entwickelt. Die Bodengruppe entspricht der Standardlänge für 20 Fuss-Container und der Standardbreite für Palettentransporte, also 6'058 x 2'480mm. Der Systembodenrahmen ist mit allen Anbauteilen der SecuFlex-Baureihe erweiterbar.

Wechselpritschen in dieser Abmessung werden oftmals eingesetzt für Fahrzeuge mit fest aufgebautem Frontkran. Somit hat man ein Wechselsystem in einem gängigen Standardmass und ist kaum Länger als ein Wechselfahrzeug ohne Kran mit BDF-Wechselaufbau.

Der Bodenrahmen verfügt Serienmässig über 12 Rungenhülsen im Rahmenprofil und das bewährte Eschtec-Zurrprofil. Neben allen Twistlock-Verriegelungen sind Stützbeine mit Streben angebracht, werksseitig teleskopierbar für Abstellhöhen von 865 - 1'265mm.

Als Zubehör zu unseren Aluminium-Steckrungen gibt es jetzt eine einfache Balkenauflage. Mit dieser Balkenauflage kann eine Plane so über die Ladung gespannt werden, dass das Wasser immer abläuft, selbst wenn die Ladung nicht überall gleich hoch ist. Einfach die Auflagen oben in die Rungen einschieben, festziehen, Balken einlegen und mit der Abdeckplane niederspannen. Die Balkenauflagen sind so konstruiert, dass die Balken auch sehr einfach daran befestigt werden können, so müssen die Balken und Rungen nicht abgebaut werden für eine Leerfahrt.

Neu im Zubehörsortiment der Systemwechselpritsche Secuflex finden Sie eine Kranlasche. Diese Lasche wird in das Rahmenprofil eingelassen und mit einer Schraube fixiert. Im abgeklappten Zustand ist sie komplett im Profil versenkt. Die Kranlasche ist so ausgelegt, dass an Ihr die leere Wechselpritsche plus 500kg Zubehör angehoben werden kann. Mit einem handelsüblichen Vierergehänge können die leeren Wechselbodenrahmen mit dem Baustellenkran aufgeschichtet werden für den Rücktransport.

Eine Eigenentwicklung eines Kompakt-Stützbeines für Wechselpritschen. Das Ziel der Entwicklung war es, ein 80mm-Stützbein zu machen, das mit wenig Aufwand für alle gängigen Wechselbrücken mit Aufnahmen für 80mm-Stützbeine eingesetzt werden kann. Eine weitere Eigenschaft ist der extrem weite Verstellbereich. Mit diesem Stützbein kann die Abstellhöhe von 870mm bis 1'270mm variiert werden. Somit ist das Stützbein extrem flexibel. Selbstverständlich gehört dieses Stützbein zum serienmässigen Lieferumfang unserer SecuFlex-Wechselbodenrahmen.

Wir haben nun von unserem Wechselanhänger Eschchange Typ ECH-DS218-03 eine Kleinserie ausgeliefert und im Einsatz. Nun haben sich die Anhänger im täglichen harten Einsatz zu bewähren. Wir Danken den folgenden Firmen herzlich für ihr entgegengebrachtes Vertrauen und wünschen ihnen viel Erfolg.

• Zürrer Landesprodukte und Transporte GmbH, Schönenberg
• schaerholzbau ag, Altbüron
• K. Meier Trans GmbH, Bad Ragaz
• Holzbau Kayser AG, Stans-Oberdorf

• HZ Kämpf Raperswilen AG, Raperswilen

Wir bleiben nicht stehen, auch nicht unsere Aufbauten!

• Die Einführung eines 3D-CAD Programmes für die Konstruktion 2010
• Die Entwicklung eines Baukastensystems für EschAnimal-Aufbauten 2010
• Das Horizontalumschlaggerät EschRail 2012
• Die Erweiterung des CAD-Programmes um ein FEM-Tool 2013
• Die System-Wechselpritsche SecuFlex 2014
• Ein Zweiwegefahrzeug für die Firma Railway Tech AG 2014
• Eröffnung eines Webshops für Ersatzteile und Mietfahrzeuge, sowie als Informationsportal für alle, die Logistik betreiben 2015

Wir sind nicht nur ein normaler Fahrzeugbauer, sondern auch ein Dienstleister für das Transportgewerbe. Zusammen mit unseren Kunden und Partnern wollen wir die Logistikbranche in die Zukunft führen.

Seit Anfang Jahr dürfen wir zwei neue Mitarbeiter in unserem Werkstatt-Team begrüssen. Luca De Donno verstärkt unser Team im Bereich Metallbau und der Schlosserei und Marco Signer in den Bereichen Mechanik, Montage und Fahrzeugtechnik.

Wir wünschen den beiden einen guten Start und hoffen, dass sie sich bei uns wohlfühlen!

Für Sie haben wir Aluminium Rungen in der Grösse 80/80 mm entwickelt, welche nicht nur optisch toll aussehen, sondern vor allem mit ihrer Qualität überzeugen.

Für unsere Bodenrahmen haben wir spezielle Rungen aus Strangpressprofilen hergestellt. Sie besitzen die gleichen Abmessungen wie die bestehenden Stahlrungen, verfügen aber über einen Bruchteil ihres Gewichts bei gleichbleibender Festigkeit. Die Rungen können mit einer Bindeschlaufe am oberen Ende ausgerüstet werden und sind in allen Längen verfügbar (1500 oder 2980 mm).

Gerne unterbreiten wir Ihnen ein Angebot.

Dieser Bodenrahmen wurde eigens für die Lagerung und den Transport von überlangen Holzelementen hergestellt. Die Wechselpritsche misst 9'900mm in der Länge und 2'550mm in der Breite. Im Boden sind seitlich und mittig je 6 Rungenhülsen für 80x80mm Steckrungen eingelassen und im seitlichen Rahmenprofil sind diverse Zurrstangen eingelassen, die von aussen zugänglich sind, damit auch überbreite Ladungen optimal gesichert werden können.

Eschcube Bodenrahmen nach BDF-Norm 7'450. Höhe 215mm, Aussenbreite 2'480mm. Die Bodenrahmen verfügen über vier eingelassene Rungenhülsen mittig für Rungen 80x80mm, verstärkt abgestützt für hohe Belastungen der Rungen. Zu den 7 Paar Binderingen im Rahmenprofil eingelassen kommen noch zusätzlich 8 Paar Binderinge aussen am Rahmenprofil angeschlagen, somit können überbreite Ladungen problemlos gesichert werden. Durch die Bauhöhe von 215mm ist die Pritsche extrem Belastbar und Verwindungssteif. Für Fragen und Auskünfte stehen wir Ihnen gerne unter 052 762 76 00 zur Verfügung.

Feuerverzinkte Bodenrahmen nach BDF-Norm 7'450. Höhe 152mm, Aussenbreite 2'550mm. Die Bodenrahmen verfügen über 7 Paar Binderinge im Rahmenprofil eingelassen und je 4 Rungenhülsen in der Mitte, links und rechts für Rungen 80x80mm. Feuerverzinkte Stützbeine teleskopierbar für Abstellhöhen von 920 bis 1'120mm. Am Heck befindet sich eine ausziehbare Aufstiegsleiter für bequemes Erreichen der Plattform. Zwischen den Auslegern sind verleimte Mehrschichtholzplatten mit Siebdrucknarbung oben eingepasst.

Für weitere Auskünfte kontaktieren Sie uns unter 052 762 76 00

Die Schiebeplanenkoffer sind in vielen verschiedenen Ausführungen erhältlich.

Der Unterbau aus feuerverzinktem Stahl kombiniert mit massiven Stahleckpfosten bilden eine solide Grundlage für all die Ausstattungen. Zum Beispiel: Flügeltüren vorn und hinten um ein Durchladesystem zu ermöglichen, Schiebeverdeck auf Wunsch beidseitig öffnend, Schiebeplanen auch kombiniert mit Aluminiumbordwänden, feste Stirnwand aus Aluminium- oder Stahlkastenprofilen, mechanisches Hubdach mit 300mm Hub, Mittelrungen abnehmbar oder schiebbar, und noch vieles mehr.

Wie Sie sehen sind den Ausstattunswünschen keine Grenzen gesetzt.

Lassen Sie sich von unserem kompeteneten Team beraten um die optimalste Lösung für Ihre Bedürfnisse zu erarbeiten.

Nebst diesem Wechselkoffer stehen auch andere Eschcube- und Eschchange-Produkte zur Besichtigung in Müllheim bereit.

Durch die stabile Stahlkonstruktion der Seiten- und Stirnwand ist dieser Wechselkoffer bestens gewappnet für den harten Einsatz im Alltag.

Das spezielle Zurrsystem im Innenraum sind die Einsatztmöglichkeiten fast unbegrenzt. Nebst drei Reihen Kombizurrschienen ist der Rest der Seitenwand mit Schlüssellochblech ausgestattet. Somit können Sperr- und Aufhängestangen an jeder beliebigen Position montiert werden. Mit dem Pallettenanschlagwinkel rundum kann der Koffer auch ohne Bedenken mit einem Stapler be- und entladen werden.

Die Flügeltüren am Heck sind mit verzinkten Stahlscharnieren und -beschlägen ausgestattet für höchste Langlebigkeit.

Nebst dieser Wechselbrücke stehen auch andere Eschcube- und Eschchange-Produkte zur Besichtigung in Müllheim bereit.